2024年轮式拖拉机行业报告

四平市顺邦农机制造有限公司广告

一、2024年市场总体情况

1.1轮式拖拉机行业市场综述

2024年轮式拖拉机市场延续调整态势,但有止跌回升趋势,截至2025年2月7日的全国农机购置补贴公示数据显示,全年销量23.96万台,同比下滑3.12%,销售额245.56亿元,同比下降3.97%,中央补贴资金申请使用量33.86亿元,同比锐减12.65%。随着各地农机购置补贴数据的进一步释放,2024年全年补贴销量有望超过2023年水平,预计会有5%以内的小幅增长。

从近五年的监测数据来看,轮式拖拉机存在补贴与价格差距扩大趋势:单台中央补贴额五年间从2020年的3.24万元降至2024年的1.41万元,降幅达56%,而单台销售均价从2021年8.76万元低谷升至2024年10.25万元,连续两年超过10万元。这一差距扩大源于多重推力:拖拉机补贴标准下调、国四升级带来的动力系统升级、排放控制等硬性成本增加,叠加马力段上延(大拖占比提升)、智能化配置增加等结构性升级。拖拉机市场正从“补贴驱动”转向“技术驱动”,倒逼产业向高端化转型。

从品牌竞争格局来看,头部效应进一步强化,梯队分化加剧。2024年市场集中度显著提升,呈现“两超多强”的竞争格局。中国一拖以20.32%市场占有率重夺榜首,与潍柴雷沃(18.79%)组成绝对领先的第一梯队,两者合计占比39.11%。第二梯队沃得农机(7.44%)、常州东风(7.23%)、常发农装(6.02%)合计占比20.69%,仅为头部两强的53%,且相邻企业份额差较小,竞争胶着,位次不稳。行业资源加速向头部集聚,前十品牌市占率69.43%,较2020年提升16个百分点,第二梯队以下企业占比都不足4%,更有199家企业的占比都不足1%,尾部企业同质化竞争激烈。

2024年轮式拖拉机马力段结构呈现“中拖降速、大拖扩容”特征。100马力以下中拖市占率已从2021年76.86%降至66.53%,连续两年跌破70%。100马力及以上大拖占比升至33.47%,200-250马力以2.3万台销量、9.6%占比首次跻身马力段销量前三。大拖需求呈现“两端强化”特征:100-120马力段成入门级大拖首选,200马力以上机型则受益于规模化农业对高效装备的需求,销量增加。

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